Ngày 09/01/2026, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, chính thức có hiệu lực từ 30/6/2026. Đây được đánh giá là một bước đi quan trọng trong nỗ lực kiểm soát ô nhiễm không khí và giảm phát thải từ lĩnh vực giao thông, phù hợp với định hướng phát triển bền vững và các cam kết môi trường của Việt Nam.
Theo Thông tư, QCVN 99:2025/BNNMT — Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ áp dụng đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành, ngoại trừ các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an. Lộ trình thực hiện sẽ do Thủ tướng Chính phủ quy định, nhằm đảm bảo sự phù hợp với điều kiện kinh tế – xã hội và khả năng triển khai trên thực tế.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy quy định 4 mức giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số ô nhiễm chính trong khí thải, bao gồm Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO) – hai tác nhân góp phần đáng kể gây ô nhiễm không khí đô thị và ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe cộng đồng.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BNNMT ban hành kèm theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT, chỉ có hai thông số khí thải được quy định giá trị giới hạn đối với xe mô tô và xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ là:
- Cacbon Monoxit (CO)
- Hydrocacbon (HC)
Dưới đây là bảng thông số và giá trị giới hạn tối đa cho phép theo QCVN 99:2025/BNNMT:
| Các thông số khí thải | Xe mô tô, xe gắn máy | ||||
| Mức 1 | Mức 2 | Mức 3 | Mức 4 | ||
| CO (% thể tích) | 4,5 | 4,5 | 3,5 | 2,0 | |
| HC (ppm thể tích) | Động cơ 4 kỳ | 1.500 | 1.200 | 1.100 | 1.000 |
| Động cơ 2 kỳ | 10.000 | 7.800 | 2.000 | 2.000 | |
Chú thích:
- Các giá trị trên áp dụng cho động cơ cháy cưỡng bức của mô tô và xe máy đang lưu hành tham gia giao thông đường bộ.
- HC được quy đổi tương đương với C6H14 trong quy chuẩn.
- Quy chuẩn không nêu giới hạn đối với các chỉ tiêu khác như NOx, PM, hay CO2
Việc kiểm định khí thải sẽ được thực hiện tại các cơ sở được chứng nhận đủ điều kiện, sử dụng thiết bị đo đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 103:2024/BGTVT và các quy định pháp luật liên quan. Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện cả nước có hơn 70 triệu mô tô, xe máy đang lưu hành, đặt ra yêu cầu lớn về hạ tầng và năng lực kiểm định trong giai đoạn tới.
Căn cứ chức năng được giao, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức triển khai công tác kiểm định khí thải. Các cơ quan quản lý nhấn mạnh việc áp dụng quy chuẩn mới đối với xe máy cần được thực hiện thận trọng, có lộ trình rõ ràng, vừa đảm bảo hiệu quả môi trường, vừa hạn chế tác động tiêu cực đến người dân.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng gia tăng, Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT, không chỉ mang ý nghĩa quản lý kỹ thuật, mà còn là công cụ chính sách quan trọng thúc đẩy giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và hướng tới mục tiêu phát triển giao thông bền vững, phù hợp với xu hướng ESG và chuyển đổi xanh tại Việt Nam.
English
日本語